Un hommage post mortem à la une du Carnaval.

Bien sûr Carnaval est mort, comme chaque année, puisqu’on le brûle chaque année pour faire disparaître l’hiver. Mais pour 2020 on affiche carrément un mort ! Le thème sera Carnaval, roi de la mode, et l’affiche rend hommage à Karl Lagerfeld, qui est décédé le 19 février dernier. Les organisateurs n’ont pas trouvé de couturiers vivants et se sont rabattus sur l’hommage à un mort.

Il faut dire que depuis ce triste 14 juillet 2016 sur la promenade des Anglais, Nice entretient en permanence les hommages. C’est un choix politique qui fait appel à l’émotion des électeurs. Cela se comprend pour 2016, mais il faut entretenir le filon. Alors que l’on aurait pu choisir Agnes B, Chantal Thomas, Christian Lacroix, Christian Louboutin, Daniel Hechter, Emmanuel Ungaro, Hedi Slimane, Jean-Charles de Castelbajac, Jean-Paul Gaultier, Paco Rabanne ou Pierre Cardin on décide de faire un dessin humoristique avec Lagerfeld.

En réalité on surfe sur la vague de la célébrité fraîchement posthume car il faut vendre les places le long des corsi (de 5 à 26 €) et surtout l’affiche elle-même très prochainement à la rue Saint-François-de-Paule.

Détail : le roi Carnaval aura des cheveux blancs et des lunettes noires. C’est la première fois que l’on va brûler un couturier un an après sa mort ! Un autodafé ?

Christian Gallo – © Le Ficanas ®

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Renforcement des liens entre Nice et Israël.

Intervention de Christian Estrosi lundi 9 décembre 2019, à 10 heures 15 lors de la Matinale Economique sur le thème « Safe & Smart, nous avons les moyens, y a-t-il une limite à nos ambitions ? » qui se tiendra à la Villa Massena, 65 rue de France, à Nice.

Sécurité, mobilité, écologie et résilience : plus de 250 participants et intervenants (élus, acteurs institutionnels, experts, entreprises, industriels et start-ups) se réuniront à Nice du 7 au 9 décembre à l’occasion de la quatrième édition du colloque Safe &Smart City Conference. Sous le haut-patronage de Christian Estrosi, à travers de nombreux ateliers, plénières et keynotes, tous les domaines dont dépend la qualité de vie des citoyens, seront évoqués pour faire de cette conférence le lieu incontournable où se conçoit et se développe la ville sûre et intelligente de demain. Autour du thème  «  Better life, safer world and shared values  » (« qualité de vie, sécurité et valeurs partagées »), trois sessions plénières permettront notamment d’aborder les thèmes suivants :  «  Intelligence Artificielle et Cybertechnologie  » ,  «  Safe & Smart ! … & Green ?  » et  «  Sécurité ».

Cette conférence est la quatrième édition de Safe & Smart City, un événement organisé par ELNET France avec la Métropole Nice Côte d’Azur, la Région Sud, Business France Israel Smart Cities Institute, Federation of Local Authorities in Israel, la ville de Tel Aviv, la ville de Jérusalem, la ville de Netanya, la ville d’Ashdod, la ville de Beersheva / Cyberspark Entreprises et Startups. L’initiative se base sur la relation bilatérale entre la France et Israël. Safe & Smart City a une véritable ambition nationale, européenne et internationale de s’affirmer comme le rendez-vous incontournable où s’imagine, se conçoit et se développe la ville sûre et intelligente de demain. Think-tank du dialogue stratégique entre la France et Israël, ELNET est une organisation européenne indépendante et apolitique qui œuvre au renforcement des relations entre l’Europe et Israël.

Plus d’informations : https://www.safeandsmartcity.org/ssc2019

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Menton : Olivier Bettati n’est pas de gauche.

Tandis qu’à Nice on prévoit une élection municipale sans intérêt, mis à part la propagande engendrée par la candidature du seul postulant (Ah il y en a d’autres ?), à Menton on s’éclate. Sur les trois candidats de droite, Guibal pour les LR, Novelli pour l’UDI et Bettati soutenu par le RN, ce dernier avait semblé être à gauche pour le Ficanas le 29 octobre dernier.

Immédiatement Olivier Bettati nous avait déclaré « Mais moi je suis depuis toujours et pour toujours de droite et ceux qui m’accompagneront le savent. » L’électorat mentonnais semblait rassuré, mais on apprend subitement que les partis qui soutiennent les colistiers putatifs de Bettati ne veulent plus de leurs poulains qui ont tellement oeuvrés pour eux.

Le parti radical de gauche (PRG), dont fait partie le conseiller municipal et pharmacien Claude Calvin, semble oublier sa progéniture. Il déclare démentir tout soutien à Olivier Bettati. Mea culpa, le Ficanas reconnaît ce titre d’article erroné, Claude Calvin était-il tout simplement un ersatz de gauche ? Il vient pourtant de faire toute la mandature sous cette étiquette.

Jean-Marc Chipot est apparu sur le port de Nice en compagnie de Nicolas Dupont-Aignan. Il est le secrétaire départemental de Debout la France et a déclaré « Même si les enjeux ne sont pas nationaux, il est important que notre parti soit présent dans cette élection, d’autant plus qu’il existe un espace politique entre Philippe Vardon et Christian Estrosi. » C’est à dire entre le Rassemblement national et Les républicains. Et justement, à Menton, nous avions signalé le soutien à Olivier Bettati de Thierry Giorgio, conseiller national du parti Debout la France. Patatras ! Jean-Marc Chipot nous apprend que « Thierry Giorgio n’exerce plus aucune fonction nationale au sein de Debout la France ». 

Décidément la droite mentonnaise semble être en plein bouleversement : celle de Bettati, le parachuté niçois, se délite, probablement pour mieux se reconstruire, celle de Guibal doit affronter un maire (lui-même) en poste depuis si longtemps (1989) avec une épouse ayant des problèmes de santé et une belle-famille peu aimée, celle de Novelli ancien premier adjoint et délégué départemental de l’UDI qui se retrouve soutenu de fait par Jean-Christophe Lagarde (aie !). 

Mais que font les grands leaders locaux, face à cette situation ? Christian Estrosi est-il tellement préoccupé par son élection au premier tour et non pas au deuxième à Nice qu’il est médiatiquement débordé ? Eric Ciotti, questeur de l’Assemblée nationale, président de la commission d’enquête sur l’attentat de la préfecture de Paris et surtout président de la commission d’investiture des LR ne s’intéresserait-il pas à Menton ? Pourtant si la réforme de l’Assemblée est décidée avant les prochaines législatives, sa circonscription niçoise serait rattachée à celle de Menton. 

En attendant, puisque l’on s’ennuie à Nice, continuons à observer Menton ; c’est plus distrayant.

Christian Gallo – © Le Ficanas ®

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Kharmohra, L’Afghanistan au risque de l’art

Depuis 2001, une nouvelle génération d’artistes a vu le jour en Afghanistan, après 20 ans de guerres et un gouvernement taliban hostile aux formes artistiques et aux pratiques culturelles. Toutefois, le contexte de paix retrouvée a vite basculé dans celui d’une nouvelle guerre entre le gouvernement afghan, les forces de la coalition internationale et les talibans. Des attentats en série ont fragilisé le pays, ciblant les villes et imposant une sécurisation des lieux publics de plus en plus sévère, jusqu’à l’attaque suicide survenue le 11 décembre 2014 dans la salle de spectacle de l’Institut français d’Afghanistan à Kaboul. Fragilisée par ces enjeux sécuritaires, la scène culturelle et artistique locale n’a pas disparu pour autant. Les artistes ne se sont pas tus, inventant de puissantes réponses formelles.

L’exposition « Kharmohra » (pierre qui réaliserait les vœux les plus intimes) vise à interroger les effets de cette problématique sur la création artistique, en Afghanistan comme ailleurs. Elle déplace ainsi des questions qui touchent particulièrement les pays méditerranéens fragilisés par des attentats ayant ciblé des lieux de culture et de patrimoine et qui menacent en sourdine l’ensemble des pratiques culturelles.  L’originalité de cette exposition est de donner à voir cette création contemporaine, loin des idées reçues et des attentes romantiques souvent portées en Occident à l’encontre de l’Afghanistan. Elle se focalise sur l’étrange et complexe dialogue qui se noue entre onze artistes choisis et la situation d’insécurité dans laquelle ils évoluent. L’exposition, soutenue par l’Ambassade de France en Afghanistan et l’Institut français, présente une soixantaine d’œuvres (photographies, peintures, vidéos, installations, calligraphies) parmi les plus originales et les plus représentatives de cette jeune génération d’artistes. Elle rend compte de la variété des supports et des formes qu’ils explorent pour exprimer l’horreur des attentats et d’une mort omniprésente dans un espace urbain devenu hostile à ses habitants. Non sans humour, ils se font l’écho des aspirations de tout un pays en quête d’une paix et d’une sécurité toujours promises et jamais atteintes.

Du 22 novembre 2019 au 1er mars 2020 – Fort Saint-Jean – Bâtiment Georges Henri Rivière (320 m²) -Marseille.

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Pourquoi ne pas interdire les SUV ?

Vous êtes dans votre parking souterrain, bien équipé avec une signalisation vous permettant de repérer une place disponible. Chouette une lumière verte tout près de l’ascenseur ; vous vous dirigez vers cet emplacement, mais impossible de stationner. La place voisine est occupée par une « Sport Utility Vehicles ». Elle est tellement volumineuse qu’elle déborde sur la place de stationnement que vous convoitiez. Cette voiture qui n’a rien de sportif ni d’utilitaire, si ce n’est transporter des passagers, envahit nos rues et nos parkings.

SUV Ford

Les publicités la nomment par ses initiales : SUV. Ces 4X4 urbains séduisent beaucoup les azuréens et on les rencontre souvent à la sortie des écoles. Leur aspect tank va permettre de protéger les chères têtes blondes et leurs mamans auront le sentiment d’être en sécurité. La ville est en effet devenue une véritable jungle et seul un 4X4 peut franchir tous les obstacles.

La mode accroît les ventes : le journal Slate signale qu’en 2010 ils représentaient 18% des ventes de voiture et en 2018, plus de 40%. En Belgique quatre voitures sur dix seraient des SUV. Le problème est que ces tanks urbains sont plus polluants qu’une voiture traditionnelle quel que soit  le type de carburant utilisé. Mais il y a un autre danger : le poids et le volume de ces SUV sont plus dangereux que les autres véhicules en cas de collision ; Piétons, cyclistes et autres automobilistes ont intérêt à se méfier de la bête quand elle fonce !

Certaines villes européennes envisagent sérieusement leur interdiction. La pollution dégagée, la dangerosité en cas d’accident et l’encombrement ne sont-ils pas des arguments à une époque où l’on nous suggère du tout électrique ?

Christian Gallo – © Le Ficanas ®

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Cinéma : ils vont tous revenir !

Dans une année vous allez voir sur vos écrans de cinéma un film intitulé « Finding Jack » un drame qui se déroule à la fin de la guerre du Viêt-Nam (encore!) et qui risque de ne présenter aucun intérêt sauf pour un second rôle. En effet le rôle de Rogan a été confié à James Dean ! On connaissait cet acteur qui avait tourné « La fureur de vivre », « A l’est d’Eden » et « Géant ». Mais il semblait bien qu’il était mort à l’âge de 24 ans en 1955 au volant de sa Porche. 

Comment, spectateurs de peu de foi, osez-vous croire que Dean est mort ? Pourquoi pas Johnny pendant que vous y êtes. Les réalisateurs du film expliquent : « Nous avons désespérément cherché le parfait acteur pour incarner le rôle de Rogan, qui est extrêmement complexe, et après des mois de recherches, nous avons opté pour James Dean. Nous sommes honorés d’avoir le soutien de sa famille et nous prendrons toutes les précautions pour s’assurer que son statut d’icône du cinéma reste intacte ».

Mais il a donc 84 ans ! N’est-ce pas un peu âgé pour un film de guerre ? Eh non ! Car il va y avoir un Dean de synthèse. En effet le soutien de la famille était indispensable car eux « y en a vouloir des sous ». Pour les prochaines présidentielles en France on s’attend à un retour de de Gaulle en image de synthèse et un Mélenchon plus jeune, lui qui a déjà expérimenté son doublage holographique. Les britanniques, histoire de sortir de leur Brexit, envisagent un Churchill de synthèse. 

Christian Gallo – © Le Ficanas ®

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Qui va aller voter à Nice pour les municipales ?

Faut faire écolo, alors dans les couloirs pour bus il installe des pots avec des plantes. Faut offrir l’heure à tout ces Niçois qui ne peuvent pas avoir une montre bracelet, un téléphone portable ou une voiture avec une montre : alors on vire la très belle sculpture de Dolla de la place Max Barel pour y remettre une horloge ! C’est le nec plus ultra du clientélisme à l’Estrosi. Le recrutement au sein de la mairie ou de la métropole ne suffit plus, car le maire sortant ne veut pas être réélu, il veut l’être au premier tour !

Dans cette ville de droite (qui n’a plus été de gauche depuis si longtemps) il y a eu un petit espoir : le député Eric Ciotti envisageait sa candidature aux municipales. Il reprochait à son ami de trente ou quarante ans d’être trop proche du président Macron. Sa candidature empêchait Estrosi d’être élu dès le premier tour. C’est du moins ce qu’annonçait La Voix de Son Maître l’organe officiel de l’Estrosiland. Ciotti avait caressé l’espoir que le quotidien pouvait être repris par l’homme d’affaire Iskander Safa le propriétaire de Valeurs Actuelles, journal très à droite, voire d’extrême-droite. Mais le chouchou d’Estrosi, Xavier Niel, et surtout plus proche du président Macron, va gagner alors que les salariés veulent Safa. Du coup ils vendent leurs parts à Niel et le statut coopératif de Nice-Matin disparaît.

Anecdotique ? Pas du tout. Nice et sa métropole renforcent leurs positions de fief estrosien. On prépare une élection avec d’une part Vardon, le candidat du Rassemblement national, ex identitaire et spécialiste de la soupe au porc et Estrosi qui veut être le front républicain à lui tout seul. Et les autres ? La gauche n’existe pratiquement plus, enterrée par Patrick Allemand, la majorité présidentielle peut présenter Cédric Roussel et on risque de voir Jean-Marc Governatori à la tête d’un rassemblement de partis que l’on croyait absent et Benjamin Michaud de l’UPR. Olivier Bettati est parti à Menton (c’est plus tranquille) et Jacques Peyrat pense être trop âgé. Ah il y aura peut-être Michel Cotta, le dissident de l’extrême-droite sinon la tradition ne serait pas respectée !

Pas de quoi affoler Christian Estrosi qui avait été élu une fois à l’issu d’une triangulaire et une fois après une quadrangulaire. Il obtiendrait là son bâton de maréchal et pourrait continuer à aggraver l’endettement de la ville. Car Nice fait partie des villes les plus endettées de France et le remboursement par les habitants va être très long. En effet depuis dix ans la commune se dépeuple un peu plus chaque année (environ 2.000 habitants par an) alors que toutes les grandes villes de France accroissent leur population. La Voix de son Maître publie avec plaisir les dettes des autres villes du département (Menton, Grasse, Antibes, Le Cannet, Saint Laurent du Var) mais comment différencier la dette de la ville de Nice et celle de sa métropole ?

Les Niçois qui sont imposables en sont conscients (d’autant plus qu’il payent deux impôts fonciers au lieu d’un seul), mais ceux qui ne sont pas imposables s’en moquent puisqu’ils bénéficient de services qu’ils ne financent pas. Il devrait s’agir là de 60% de l’électorat. Donc l’élection de Christian Estrosi est inéluctable car nombreux sont ceux qui en ce dimanche du mois de mars auront  autre chose à faire… Estrosi est-il arrivé à anesthésier son électorat ?

Christian Gallo – © Le Ficanas ®

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Une après-midi avec les yeux d’or de Marie Laforêt.

Ces yeux n’étaient pas en or, mais ils étaient très beaux et prenants. En 1999 Marie Laforêt tenait le rôle de Maria Callas. La pièce de Terrence McNally, Master Class, évoquait la chanteuse la plus considérable du XXème siècle, qui donne des leçons de chant à New-York, après avoir quitté la scène. Avec toute la passion pour son art, qu’elle a renouvelé, elle se livre à des réflexions sur son métier et elle cède à des jeux de diva et à ses détresses intimes, surtout l’amour qui l’avait unie avec Onassis. Le rôle a été créé à Paris avec Fanny Ardant mais ne rencontre pas un immense succès. Mais Marie Laforêt allait en faire un triomphe théâtral.

Marie Laforêt ne ressemblant pas à Maria Callas, il me tardait de la rencontrer. Elle me donna rendez-vous à Cannes, au Palais des Festivals, où elle devait se produire sur scène le soir même. Je passais par l’entrée de service où il n’y avait pas de gardien et cherchais dans les étages Marie Laforêt ; des techniciens me dirent l’avoir vue dans un couloir, puis dans un autre… Je finis par me retrouver au quatrième étage, sans la comédienne. 

Subitement j’entendis un fou rire derrière moi ; je me retournais et elle était là avec une dame. « Je vous cherche depuis un moment » ; « Ah c’est avec vous que j’ai rendez-vous ? Moi aussi je vous cherchais. » Nous nous mîmes alors en chasse d’un salon ou un bureau pour faire l’interview, mais tout était fermé à clef. Subitement je vis un monte-charge et j’invitais Marie Laforêt à descendre au rez-de-chaussée avec moi. Une porte devant le monte-charge et nous nous sommes retrouvés sur la scène du théâtre. « Parfait, nous nous installons là ! » dit-elle. Non seulement Marie Laforêt était belle, rayonnante, mais en outre avec énormément d’humour. Un interview de rêve.

Le soir même quelle surprise de la voir sur scène ; elle ressemblait vraiment à Maria Callas et la bordelaise devenait une grecque violente et intransigeante. Un chef-d’œuvre. 

Christian Gallo – © Le Ficanas ®

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Nice aéroport : on va ajouter 8.800 véhicules de plus chaque jour.

Le secrétaire d’Etat aux transports, Jean-Baptiste Djebbar, apprécie le projet d’extension de l’aéroport de Nice. « Cela se fait en parfait soutien avec les élus pour atteindre la capacité d’accueil de 18 millions de passagers ». C’est à dire 4 millions de plus qu’aujourd’hui, car il annonce que l’aéroport a atteint sa limite. Pour cela on organise une enquête publique jusqu’au 25 novembre. Peu importe d’ailleurs le résultat, puisqu’il ne sera que consultatif et il n’intéressera que la préfète des Alpes-Maritimes qui doit valider le permis de construire.

En réalité, néo-libéralisme oblige, on est dans une affaire privée car depuis 2016 l’aéroport appartient à un regroupement entre Atlantia (la société italienne qui gère l’aéroport de Rome), EDF Invest et la Principauté de Monaco. A eux trois ils représentent 64% et contrôlent l’aéroport. 25% appartiennent à la chambre de commerce et le reste à des collectivités locales. 

Mais si cet aéroport est le seul de France, hors Paris, à pouvoir recevoir le gros porteur A380, il a surtout la particularité d’être en ville. Au début de l’été, l’Autorité départementale a relevé des insuffisances sur la qualité de l’air lié à l’accroissement du trafic aérien. Pour le Collectif citoyen 06, l’agrandissement de l’aéroport va apporter « plus de pollution, de bruit et d’inconfort ». Nice est classée sur les 100 communes de plus de 50.000 habitants à la 99ème place en ce qui concerne la qualité de l’air, et la pollution aux particules fines dégagée par les réacteurs provoquerait 500 morts par an. Mais ce n’est pas tout, le passager qui arrive à Nice ne va pas se contenter d’un tramway avec ses bagages et il faut sérieusement envisager une augmentation de 8.800 voitures supplémentaires chaque jour.

Jusqu’à quel point cette extension est-elle utile ? Les voyageurs font peut-être travailler le commerce et l’hôtellerie, mais n’est-ce pas au détriment des habitants.

Christian Gallo – © Le Ficanas ® 

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Elle va continuer à nous em… longtemps ?

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